Report 1931

 

Asociatia Pentru Propăşirea Turismului Aerian

„MIRCEA CANTACUZINO”

Notice

1932

 

 

 

Domnule Președinte,

Doamnelor și Domnilor,

Înainte de a vă da seama de activitatea Asociației noastre pe anul 1931, să exprimăm Majestății Sale Regelui toată credința nestrămutată ce-I purtăm din tot sufletul să-I urăm mulți ani de Domnie glorioasă.

Alteței Sale Regale Principelui Nicolae, Președintele nostru de Onoare, îi aducem prinosul recunoștinței noastre pentru sprijinul ce ni-L-a acordat.

Doamnelor și Domnilor,

Cred că sunt în asentimentul Dv. dacă dintâi îmi voi îndrepta gândul către acei care astăzi nu mai sunt printre noi. În cursul anului 1931 am avut durerea să pierdem pe membrul nostru fondator locotenent aviator Radu Beller, pilot pasionat, mort la postul de onoare, departe de patrie tocmai atunci, când cu atât entuziasm și bucurie se reîntorsese la meseria-i dragă.

 În toamna acestui an a căzut făcându-și datoria și primul nostru instructor de sbor locotenentul Octav Oculeanu care împreună cu regretatul Mircea Cantacuzino a pus bazele școlii noastre de pilotaj. Noi toți  elevii lui, îi păstrăm o neștearsă amintire, nu numai pentru neasemuitul meșteșug pe care ni l-a învățat, dar mai ales pentru nețărmuita lui dragoste de sbor ce a știut să ne-o comunice și nouă, făcând ca astăzi noi toți  să nu fim cu adevărat fericiți decât sus în albastrul cerului.

Doamnelor și Domnilor,

Nădejdile ce le exprimam la sfârșitul darei de seamă de anul trecut în ceea ce privea auspiciile fericite pentru anul 1931 nu s-au realizat.

 

Vorbeam mai întâi de Deciziunea Ministerială prin care ni se acorda 20.000 lei pentru fiecare pilot brevetat la școală noastră și 40% din prețul avioanelor cumpărate.  În vederea aceasta a și fost înscrisă nominal școala noastră cu 225.000 lei în budgetul Ministerului de Industrie, Direcția Aviației Civile; dar suma nu ni s’a dat, din motive ce ne sunt necunoscute, dar de sigur, nu din lipsă de stăruință din partea noastră.

Apoi recunoașterea școlii noastre ca Şcoală Oficială a Aero-Clubului Regal al României, ne deschidea nădejdi de sprijin și ocrotire din partea primului organ sportiv aerian din România. Dar Aero-Clubul având el însuși nevoile sale imperioase, nu a mai putut veni în ajutorul nostru.

Din cauza concordatului Băncei Blank, ni s’a blocat suma de 167.410 lei ce reprezenta restul fondului de rulment, depus la acea bancă, așa că în toamnă, școala rămăsese fără fonduri.

 

Astfel anul ce s’a scurs a fost pentru mica noastră grupare un an greu, prin dificultățile căruia am trecut totuși  numai grație inimosului sprijin moral, ce ni l-a dat neprecupețit Președintele nostru Domnul General C. Lăzărescu, pe care îl rugăm să primescă aci expresiunea gratitudinei noastre.

Activitatea școalei în cursul anului trecut se rezuma astfel: am avut 22 elevi noi înscriși, și anume:

 

 

I. Gârleșteanu                                         Popovici

M. Golescu                                               Iliescu

N. Tresnea-Greceanu                           I. Mantu

Natalia Bossel                                         M. Butculescu

Predescu                                                  Dan Balaci

Bălescu                                                    Maria Romanescu

Manicatidi                                               N. Tănăsescu

Sârbulescu                                              I. Nicolaescu

A. Frimu                                                  Vladimir Boico

N. Negulescu                                        D. Coman

N. Tetorian                                           V. Rădulescu

 

din aceștia 10 sunt elevi ai Școalei Politechnice cărora le-am acordat burse pentru a veni în ajutorul asociației lor sportive, care dorea să formeze o grupare aviatică.

Din elevii înscriși  6 s’au retras după un număr mic de sboruri, iar 10 au fost radiați pentru lipsa de aptitudini după 120 de duble comenzi, trecându-și brevetul următorii șase: Natalia Bossel, Mihail Golescu, A. Frimu, N. Negulescu, Tresnea-Greceanu și Predescu, trei fiind Politechnicieni.

S’au efectuat pe avionul școalei și pe avionul pus la dispoziție de D-na Ioana Cantacuzino, circa 3.000 de sboruri în 408 ore, realizându-se în mici raiduri 3.100 Km.

Din lipsa de material asociația nu a putut participa în anul acesta la manifestațiuni și competițiuni sportive aeriene, singur membrul nostru D-l Inginer Ioan Cociașu proprietarul unei avionete a luat parte la Rallye-ul aerian din 8 Iunie 1931 făcând în deosebi un foarte frumos sbor de noapte decolând de la Pipera noaptea la ora 12 trebuind însă să abandoneze cursa după șapte ore de sbor din cauza condițiunilor atmosferice foarte nefavorabile.

 

În Decembrie, când ori-ce activitate aviatică era oprită din cauza marilor zăpezi, Ionel Cociașu, montând pe avioneta sa skiurile puse la dispoziție de școala noastră a executat reușite sboruri în tovărășia D-lui C. Sidery.

Dacă asociația noastră a avut activitatea mai redusă se datorește faptului că budgetul, fiind desechilibrat prin neplata subvențiunei de la Stat, nu ne-a permis cumpărarea unui noi avion, cum era prevăzut. Totuși rezultatele practice sunt satisfacătoare în comparație cu alte școli cu avioane și budgete de milioane.

 

Pronosticuri pentru anul 1932 nu am dori să mai facem, va făgăduim însă Doamnelor și Domnilor, că vom depune toată stăruința și munca noastră și sperăm, cu ajutorul lui Dumnezeu să invingem toate piedicele pentru a realiza idealul pentru care s’a jertfit Mircea Cantacuzino.

 

 

 

 

Raportul Cenzorilor

Domnilor Membri,

Avem onoarea a aduce la cunoștința Domniilor Voastre că am verificat și aflat în ordine registrele și întreaga gestiune bănească a asociației pentru propășirea turismului aerian << Mircea Cantacunzino>> pe anul 1931.

Am verificat de asemenea conturile de venituri și cheltuieli și bilanț pe 1931, cum și bugetul de cheltuieli pe anul 1932, pe care l-am aflat de asemenea în regulă.

11 Aprilie 1932

Cenzori:

(ss) Gh. Cantacuzino

(ss) G. Balș

(ss) D. Năcescu