Klemm KI 20 (40 HP)

Klemm L.25, mai târziu, Klemm Kl 25 a fost un monoplan de succes german de agrement, ușor, sport și de formare dezvoltat în 1928.

Despre Klemm KI 20 (40 HP) -Wikipedia

Rol: Avion pentru antrenamente

Fabricant: Klemm

Primul zbor: 1928

Mai mult de 600 de aeronave au fost construite, iar licențele de fabricație au fost vândute în Regatul Unit și Statele Unite ale Americii.

Dezvoltare

Cu consolă-aripă scăzută, tren de aterizare fix, și două cocpituri deschise, aeronava a fost dezvoltată de Fundatia Hanns Klemm care a folosit designul său anterior, Klemm Kl 20, ca punct de plecare. Ea a zburat prima cu un 20 CP (15 kW) motor Mercedes, treizeci de versiuni diferite ale Kl 25 au fost făcute, iar acestea au fost echipate cu motoare variind de la 32 la 70 kW (43 – 94 CP).Fuselajul a fost acoperit cu placaj.

Greutatea aeronavei era între 620 -720 kg (1,367 pană la 1,587 lb), și a avut o anvergură 10.5 to 13 m (34 to 43 ft) . La off a fost realizat numai la 50 km/h (31 mph) și maximul de viteză era între 150 și 160 km/h (93 to 99 mph).

În relație cu avioanele similare ale acelui timp, asamblarea lui a fost foarte ușoară, ceea ce l-a făcut foarte popular. Potrivit broșurilor de vânzări, doar 25% din puterea motorului a fost necesară pentru a menține zborul aeronavelor, în comparație cu biplanele perioadei, care au necesitat puterea motorului de 50%.

Aproximativ 600 au fost construite în Germania între 1929 și 1936, servind cu diverse organizații de instruire pentru zbor, fie pe roți, schiuri, sau flotoare. 15 au fost vândute în Marea Britanie înaintea celui de-al Doilea Război Monidal, fiind echipate cu o varietate de motoare interne, în timp ce 28 au fost construite mai mult de compania britanica British Klemm Aeroplane Company ca B.A. Swallow. Producția în Statele Unite a fost efectuată de către S Aeromarine-Klemm Company, care s-a bucurat de un succes moderat, precum și modele de dezvoltare pentru piața americană în izolare de la societatea-mamă, cu cca. 120 construite – toate modelele.

Klemm L 25s a luat parte la multe competiții, printre altele la International Touring Aircraft Competitions (Europa Rundflug) în 1929 (cel mai bun loc 4) și în 1930 (cele mai bune locuri 2 și 3, varianta L 25E).

Variante

Germania

L 25 a: Construit între 1927 și 1929, echipat cu motor Daimler F 7502 (22 PS)

L 25 I, Ia and IW: Construit între 1928 și 1929, echipat cu motor Salmson AD.9 (45 PS)

L 25 b: Construit în 1931, echipat cu motor 22 PS Daimler

L 25 b VII: Construit în 1931, echipat cu motor Hirth HM 60 (60 PS)

L 25 d II: Construit în 1933, echipat cu un motor Siemens Sh 13 a (88 PS)

L 25 d VII: Echipat cu motor Hirth HM 60 R (80 PS)

L 25 IVa: Echipat cu motor Armstrong Siddeley Genet

L 25E or Ve: Variantă specială pentru competiții (E pentru Europa Rundflug 1930), cu bolta închisă, interval mai mic, echipat cu motorArgus As 8 în linie, (103 PS / 75.7 kW)

VL 25 Va: Variantă de trei locuri, cu bolta închisă, echipat cu motor în linie Argus As 8 (103 PS / 75.7 kW)

United Kingdom

British Klemm Aeroplane Company B.K. Swallow

British Aircraft Manufacturing Co. B.A. Swallow II

United States

Aeromarine-Klemm AKL-25

Aeromarine-Klemm AKL-26

Aeromarine-Klemm AKL-27

Aeromarine-Klemm AKL-60

Aeromarine-Klemm AKL-70

Aeromarine-Klemm Model 70 Antrenamente

Specificații(L 25 d VII R)

Caracteristici Generale

• Lungime: 7.5 m ()

• Anvergura: 13.0 m ()

• Înăltțime: 2.05 m ()

• Zonă aripă: 20.0 m² ()

• Greutate la gol: 420 kg ()

• Încărcare maximă: 720 kg ()

Performanță

• Viteză maximă 160 km/h

• Gamă: 650 km ()

• Plafon servicii: 4,800 m ()