• Slider 1 – Hangar
  • Slider 2 – Elevi
  • Slider 3 – Fleet 1
  • Slider 4 – Avion

Despre proiect

Prin acest proiect ne propunem să popularizăm într-o manieră unitară, cu date din arhive personale si publice, istoria Școlii de aviație „Mircea Cantacuzino” (1928 – 1940), ce a marcat începutul aviației civile din România și a influenței hotărâtoare pe care această școală a avut-o în formarea elitei aviatice românești de la mijlocul secolului XX. Acest site face parte dintr-un proiect mai amplu al Fundaţiei Memoriale Române Mircea şi Dan Cantacuzino, dedicat păstrării memoriei iniţiatorilor şi membrilor proeminenţi ai Școlii de aviație „Mircea Cantacuzino” proiect ce include, printre altele, lansarea cărţii cu acelaşi nume.

Se naște Ioana Cantacuzino

Ioana Cantacuzino se naște la data de 22 Septembrie 1895, la Islaz, plasa Cotul Lung din județul Brăila

Se naște Mircea Cantacuzino

La data de 15 martie 1900 se naște întemeietorul primei școlii de turism aerian din România

Primul zbor al unui Zepellin

În iulie 1900, în Germania lângă Friedrichshafen, se înalță la cer, pentru primă oară, un Zepellin (dirijabil)

Primul zbor controlat cu avionul

După mai multe încercări nereuşite, la data de 17 decembrie 1903 se reuşeşte primul zbor controlat cu avionul

Fondarea Aeroclubului Regal al României

La initiativa prințului George V. Bibescu este fondat, în anul 1920, Aeroclubul Regal al României (A.R.R)

Școala de aviaţie „Mircea Cantacuzino”

La data de 26 mai 1928 își începe activitatea prima școala de turism aerian din România

O noua achiziţie a școlii

Flota școlii se mărește în septembrie 1928 prin achiziţionarea unei avionete de tip Junkers

Primii 6 piloţi ai școlii

Pe 13 Octombrie 1928, primii piloți formați în Școala de aviație „Mircea Cantacuzino”, își obţin brevetul cat. I

Aviația pe timp de iarnă

În iarna anului 1928 elevii școlii aduc o inovație avionetei Klemm 40 C.P.

Succesul școlii

Începând cu anul 1929, şcoala începe să prospere ajungând la un număr de 20 de elevi.

Primul raid în formaţie

Descris în documentele școlii, primul raid în formaţie al aviaţiei de turism româneşti a fost efectuat în anul 1929 de elevii Școlii de aviatie „Mircea Cantacuzino”

Monitorul şcolii

În anul 1930 monitorul şcolii devine Lucien Levy

Decesul lui Mircea Cantacuzino

În anul 1930, şcoala suferă o grea pierdere. Fondatorul şcolii moare, la numai 30 de ani, într-un accident aviatic

In memoriam Mircea Cantacuzino

În urma decesului lui Mircea Cantacuzino ia ființă Asociația Pentru Propășirea Turismului Aerian „Mircea Cantacuzino”

Întreruperea temporară a activităţilor

Din lipsa resurselor, avioanele şcolii fiind scoase din uz, şcoala este nevoită să îşi întrerupă cursurile temporar

Școala îşi reia activitatea

În data de 21 septembrie 1932, cu ajutorul A.R.P.A., şcoala îşi reia activitatea

„Cupa Tempo”

În data de 23 mai 1936 are loc, la Băneasa, raidul aviatic de turism „Cupa Tempo”

Secţia de zbor fără motor

Se deschide o nouă secţie în cadrul Şcolii de aviație „Mircea Cantacuzino”

Decesul Ioanei Cantacuzino

În anul 1951 se stinge din viața Ioana Cantacuzino