Notice 1933

Asociaţia Pentru Propăşirea Turismului Aerian

„MIRCEA CANTACUZINO”

Dare de Seamă

1933

 

Doamnelor şi Domnilor,

Înainte de a prezenta în faţa Domniilor Voastre Darea de Seamă asupra activităţii Asociaţiei, în cursul anului 1933, să îndreptăm primul nostru gând M.S. Regelui, asigurându-L de întreaga credinţă ce-I purtăm, de adâncul devotament şi nestrămutata noastră dragoste către Tron şi Ţară şi din tot sufletul să-I urăm ani mulţi de domnie glorioasă.

A.S.R. Principele Nicolae al României, Preşedintele nostru de onoare care a dat zi de zi dovadă de interesul ce-L poartă turismului aerian şi aviaţiei în genere, Îi aducem prinosul recunoştinţei noastre pentru sprijinul ce ni L-a acordat.

Doamnelor şi Domnilor,

Ca şi în ceilalţi ani dela înfiinţarea Asociaţiei şi în anul acesta trebue să exprim faţă de Domniile Voastre durerea de a nu ne fi putut întruni cu toţii, moartea smulgând dintre noi pe Căpitanul Stănculescu, membru şi fost director al Şcoalei noastre de pilotaj.

Doamnelor şi Domnilor,

Cu aceeaş nădejde şi cu acelaş entuziasm ca şi în toţi anii am plecat la muncă neprecupeţind nimic, pentru ideea pe care Mircea Cantacuzino, cu jertfa vieţii sale, a ştiut să ne-o insufle. Am trecut prin greutăţi şi neajunsuri, care dela an la an cad mai apăsătoare pe aripile noastre de abia înjghebate, greutăţi însă pe care le-am învins graţie idealului sădit pe veci în spiritul Şcoalei de aviaţie Mircea Cantacuzino, putându-ne prezenta astăzi în faţa Dv. cu un rezultat strălucit.

Tot atât de săraci ca şi în ceilalţi ani şi cu mijloace tot atât de reduse şcoala îşi începe activitatea de sbor cu două avionete: un Messerschmitt 100 HP şi un Klemm 40 HP. ca material, iar ca personal având un director care a îndeplinit şi funcţiunea de instructor de sbor, un mecanic şi un furier.

Se înscriu în cursul anului 18 elevi dintre care 2 se retrag de la primele sboruri, unul a fost radiat din lipsa de aptitudini, iar restul de 15 elevi şi anume:

Sami Heinrich – comerciant

Walter Popa – inginer

C. Cantacuzino – proprietar

Şerban Baranga – avocat

Radu Lobey – avocat

V. Dumitrescu – avocat

N. Costescu – avocat

Gh. Sârbulescu – medic

D. Bălescu – inginer

I. Manicatide – inginer

Comorniki M. – voluntar pentru a intra în armată

Petcheş J. – voluntar pentru a intra în armată

Ciobanu V. – idem

Ghită N. – idem

Irina Burnaia – licenţiată

obţin cu toţii brevetul de pilot.

S’au executat 628 ore de sbor, repartizate astfel: 337 pentru instruirea noilor elevi, iar restul de 291 ore pentru antrenamentul piloţilor vechi, pentru obţinerea brevetului Gr. II şi pentru antrenamentul a cinci piloti de rezervă funcţionari ai aviaţiei civile.

Piloţii vechi ai Asociaţiei au executat pe avioanele şcoalei următoarele sboruri:

C. Sidery 23 ore 53″

V. Toma 25 ore 27″

Ioana Cantacuzino 17 ore 40″

Poulieff 12 ore 49″

Gh. Balş 11 __”

Gh. Ursu 11 ore 12″

I. Cociaşu 10 ore 25″

Sbloc. Tresnea Greceanu 9 ore 12″

Ing. Perliss 8 ore 22″

Maior Urlăţeanu 6 ore 26″

Ing. Psepilinsky 6 ore 20″

V. Slăteanu 6 ore 15″

I. Hausvater 5 ore 50″

Piloţi de rezervă funcţionari ai Aviaţiei Civile au executat pe avioanele şcoalei următoarele sboruri:

Ioan Simion 16 ore 11″

Ionescu Desandre 15 ore 35″

Cpt. Olănescu 15 ore 35″

Cpt. Popa 12 ore 15″

Mănescu 8 ore 15″

Eremia 6 ore 25″

Raidurile executate pe avioanele Asociaţiei:

G.V.Bibescu-Max Manolescu Buc. – Tg.-Jiu

şi retur,

Ioana Cantacuzino, Buc – Constanţa retur, Buc. – Buzău şi retur.

C Sidery, Buc. – Constanţa şi retur.

C Cantacuzino, Buc. – Tecuci – Tescani – Buzeu – Bucureşti, Buc.–Floreşti şi retur obţinând în urma acestor raiduri brevetul Gr. II.

S’au mai executat raiduri în vederea obţinerei brevetului Gr. II în dublă comandă cu D-nii: Samy Hainrich, Gh. Balş şi Radu Lobey.

Faţă de materialul şi de mijloacele pe care şcoala noastră de pilotaj le-a avut la îndemână rezultatul acestui an, întrece toate aşteptările şi dă dreptul Asociaţiei noastra să-şi poarte cu mândrie titlul de Asociaţia pentru propăşirea turismului aerian în România.

Mulţumită acestui rezultat, şcoala întrecând cu mult prevederile budgetului, îşi înjghebează un mic sediu, locaş imperios necesar unei asociaţiuni ca a noastră, în care am creat donaţiuni din partea D-nei Ioana Cantacuzino, cumpărând din comerţ şi comandând din străinătate o bibliotecă aeronautică, care stă la dispoziţia tuturor membrilor şi care este foarte apreciată.

Doamnelor şi Domnilor,

După cu am arătat Asociaţia noastră şi-a realizat scopul pentru care a fost creată.

Dragostea de sbor pe care am ştiut s’o insuflăm elevilor şi piloţilor ne pune astăzi în situaţia de a nu mai putea face faţă cerinţelor.

Piloţii vor să se desăvârşiască, noi elevi vin zilnic să se înscrie, iar şcoala noastră se află cu materialul obosit şi mult insuficient.

Gândul nostru pentru a putea continua această operă de interes naţional se îndreaptă către S.S.A.-Aviaţia Civilă-Aero-Clubul Regal al României şi către A.R.P.A. care are în fruntea programului ei de înfăptuire o cât mai mare desvoltare a turismului aerian în România.

Convinşi fiind că aceste patru mari instituţii pur aviatice, vor înţelege necesitatea existenţei noastre şi asigurându-le că ajutându-ne pe noi, ajută aviaţia română, le aducem mulţumirile noastre pentru tot sprijinul şi concursul ce ni l’au dat până în prezent, rugându-i să nu uite că luptăm pentru un scop comun: desvoltarea aviaţiei române.

Aceeaş rugăminte o îndreptăm către Domniile-Voastre care a-ţi creat această Asociaţie, care continue opera aceluia care s’a sacrificat pentru dânsa şi care nu are alte resurse, şi deci nu va putea trăi decât cu sprijinul moral şi material pe care Domniile Voastre sunteţi chemaţi ca să-l daţi.

 

 

 

Raportul Cenzorilor

Domnilor Membri,

Avem onoarea a aduce la cunoştinţa Domniilor-Voastre că am verificat şi aflat în ordine registrele şi întreaga gestiune bănească a Asociaţiei pentru propăşirea turismului aerian „Mircea Cantacuzino” pe anul 1933.

Am verificat de asemenea conturile de venituri şi cheltuieli şi bilanţ pe 1933, pe care le anexăm acestui raport, precum şi bugetul pe anul 1934, pe care l-am aflat de asemenea în regulă.

Bucureşti, 2 Aprilie 1934.

Cenzori:

(ss) Gh. Cantacuzino

(ss) Dan Năcescu

(ss) N. Poulieff