![\"\"](\"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/MG_60972.jpg\" "\\"_MG_6097\\"")
<\/a><\/p>\nASOCIA\u021aIA PENTRU PROP\u0102\u0218IREA TURISMULUI AERIAN<\/strong><\/p>\n „MIRCEA CANTACUZINO”<\/strong><\/p>\n DARE DE SEAM\u0102<\/strong><\/p>\n 1936<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Doamnelor \u0219i Domnilor,<\/em><\/p>\n \u00cenainte de a prezenta Domniilor-Voastre Darea de Seam\u0103 pe anul 1936, sunt \u00een asentimentul tuturor propun\u00e2nd s\u0103 trimitem M.S. Regelui Carol II urm\u0103toarea telegram\u0103:<\/p>\n „Cu prilejul Adunarei Generale, g\u00e2ndul nostru se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre Majestatea Voastr\u0103 \u00eencredi\u021b\u00e2nd-O de ad\u00e2ncul nostru devotament \u0219i de munca f\u0103r\u0103 preget ce o \u00eenchin\u0103m \u0163\u0103rei.”<\/p>\n Doamnelor \u015fi Domnilor,<\/em><\/p>\n Ca o pioas\u0103 \u00eendatorire, s\u0103 p\u0103str\u0103m un moment de reculegere \u00een memoria Sub-Locotenentilor Ioan Nicolae \u015fi Petre Iovanovici fo\u015fti instructori la \u015fcoala noastr\u0103 de pilotaj, mor\u0163i la datorie \u00een accidentul de avion din mun\u0163ii Cernei.<\/p>\n Activitatea scoalei de pilotaj pe anul 1936, sub conducerea Directorului nostru Domnul Locot.-Av. C. Abeles, a fost cu totul exceptionala fata de anii trecuti. Multumita imboldului moral al Domnului Ing. N. Caranfil, atunci Subsecretar de Stat al aerului, care a inteles rostul turismuui aerian si posibilitatile de randament ale scoalei noastre, si faptul ca pentru antrenament ne-a pus la dispozitie doua avioane ale statului; am putut realiza o activitate record al turismului aerian in tara. Numarul brevetatilor in anul acesta atinge de asemeni o cifra record, nu numai pentru scoala noastra dar si pentru mai toate scolile din tara.<\/p>\n S’au brevetat36 piloti Gr I si 35 piloti Gr. II.<\/p>\n Urmatorii piloti au obtinut brevetul Gr I si brevetul Gr II: Alexandru Maxim, Grigore Stoenescu, Capitan Parvulescu, Alexandru Ionescu, Francisc Gall, Nadeja Russu, Constantin, Radulescu, Nicolae Deac, Radu de Reineck, Mihail Mertus, Emil Klein, Gheorghe Claru, Spiridon Negoita, Virginia Thomas, Adj. Petre Radulescu, Sorin Tulea<\/p>\n Urmatorii au obtinut brevetul Gr II finnd anterior brevetati Gr I: Constantin Mironescu, Eftimie Stanciulescu-Moraru, Constantin Ruleta, Radu Manicatide, Samy Heinrich, Ilie Livianu, Bujor Ardeleanu, Iulian Vania, Gerard Raoul-Duval, Locot. Ioan Zmeu, Ing. Gh. Radulescu, Gheorghe Rado.<\/p>\n Urmatorii au fost brevetati Gr I: Ing Dorin Pavel, Ing. Eugen Bodea, Cosntantin Felix, Locot. C. Panescu, Mihaela Frim, Eugen Stanescu, Aureliu Doicescu,<\/p>\n 1) Formarea de piloti si 2) Propasirea turismului aerian Doamnelor si Domnilor,<\/em><\/p>\n Din punct de evdere financiar, cum veti vedea din raportul cenzorilor, cu toata activitatea exceptionala desfasurata in anul 1936, Asociatia nu si-a putut echilibra bugetul, ajutorul statului fiind in cea mai mare parte in natura \u2013 ni s-au imprumutat doua avioane de antrenament pentru pilotii evchi \u2013 iar subventia in bani, conform deciziunei in vigoare, fiind de numai 193.000 (una suna noua zeci si trei mii) lei fata de bugetul nostru de 1.450.000 lei (un milion patru sute cinci zeci mii). <\/p>\n <\/p>\n Domnilor Membri,<\/p>\n Avem onoarea a aduce la cunostinta Domniilor-Voastre, ca am verificat si aflat in regula, registrele si itnreaga gestiune baneasca a Asociatiei pentru Propasirea Turismului Aerian „Mircea Cantacuzino” pe anul 1936, Cenzori: ASOCIA\u021aIA PENTRU PROP\u0102\u0218IREA TURISMULUI AERIAN „MIRCEA CANTACUZINO” DARE DE SEAM\u0102 1936 Doamnelor \u0219i Domnilor, \u00cenainte de a prezenta Domniilor-Voastre Darea de Seam\u0103 pe anul 1936, sunt \u00een asentimentul tuturor propun\u00e2nd s\u0103 trimitem M.S. Regelui Carol II urm\u0103toarea telegram\u0103: „Cu prilejul Adunarei Generale, g\u00e2ndul nostru se \u00eendreapt\u0103 c\u0103tre Majestatea Voastr\u0103 \u00eencredi\u021b\u00e2nd-O de […]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":7472,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-844","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/844","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=844"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/844\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aviatie-mircea-cantacuzino.ro\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a>
\nDoamnelor si Domnilor,<\/em><\/p>\n
\nIntr’adevar s’au executat in 1936 la scoala noastra de pilotaj:
\n17.382 (saptesprezece mii trei sute optzeci si doua) de sboruri;
\n61.627 (saizeci si unu mii sase sute dou zeci si sapte) kilometrii parcursi numai in raiduri;
\n2.124 (doua mii una suta douazeci si patru) ore de sbor;
\navand ca materiald e sbor:
\nTrei avioane Messerschmitt 100 HP Siemens proprietatea scoalei;<\/p>\n<\/a>
\nsi Doua avioane Icar Universal, puse la dispozitie de S.S.A.;
\niar ca instructori pe D-l Locot. C. Abeles, Adj.-Sef Pop Simion, si pilot de Linie, Chifulescu.<\/p>\n<\/a>
\nEduard Lindner, Serban Manciulescu, Locot. Valeriu Cioaba, Virginia Dutescu, Constantin Greceanu, Sima Smulescu, Ionel Fernic.<\/p>\n<\/a>
\nSandu Tudor, Eduard Lindenberg, Dan Balaciu, Mihai Meteanu, Teodor Bologa, Ing Const Grigorescu.
\nIn afara activitatii de scoala, Asociatia pentru a contruibui la propaganda aeronautica, a laut parte cu avioanele sale, la cateva meetinguri, organizate in provincie.
\nAstfel:
\nIn ziua de 21 Iunie dimineata la meetingul organizat de ziarul Capitala, si in aceeas zi dupa-amiaza,
\nLa Ploiesti, la meetingul organizat de Aero-Clubul Prahova;
\nIn ziua de 30 August la Targu Mures la meetingul organizat de Aero-Clubul local.
\nIar la 13 Septembrie la meetingul de la Chisinau, organziat de fostul nostru elev, Ionel Fernic, cu scopul de a strange fondurile necesare cumpararei unui avion.
\nActivitatea membrilor nostri, fosti elevi, a fost si in anul acesta demna de remarcat:<\/p>\n<\/a>Bazu Cantacuzino isi bate propriul sau record, pe ruta Paris-Bucuresti, cu avionul Renault Typhon achizionat pentru raidul in jurul lumei, si executa nenumarate raiduri intercontinentale;
\nMarina Stirbey inaugureaza la Darmanesti un aeroport propriu, iar pe avionul sau executa unr aid Bucuresti \u2013 Paris si retur si altul prin nordul Europei avand ca punct mai indepartat, Stokholmul;
\nSpiridon Varnav isi cumpara un avio Hawk-Miles aducandu-l in sbor dela Londra si executa apoi un raid Bucuresti \u2013 Cairo si inapoi;
\nConstantin Soutzo ia parte la Londra cu avionul sau, la o manifestare turistica internationala, fiind elogios mentionat de presa engleza, si apoi cutreera Europa facand intr’adevar „turism aerian” in timpul vacantei; Ceilalti membri fac cu totii nenumarate raiduri prin tara, pe care nu le putem enumera fiind prea multe.
\nAsociatia Mircea Cantacuzino are dreptul sa fie mandra de fostii sai elevi.
\nDe altfel M.S. Regele Carol II a tinut sa concretizeze recunoasterea oficiala a acestor merite, acordand in ziua de 6 Iunie Crucea de Aur a Virtutei Aeronautice D-nei Ioana Cantacuzino si D-rei Marina Stirbey, iar lui Bazu Cantacuzino o bareta la decoratia ce o avea.<\/p>\n<\/a>In anul 1936 a fost o singura competitiune turistica organizata in Romania,: „Cupa Tempo”. Cu mandrie am constatat ca din sapte echipaje participante, sase erau fosti elevi ai scoalei noastre, parte din ei concurand cu avioane puse la dispozitie de Asociatie. Toti au efectuat parcursul in cele mai perfecte conditiuni.
\nAsociatia Mircea Cantacuzio si-a indeplinit in anuk 1936 cu prisosinta datoria: a creat piloti, a antrenat pe cei vechi, a dat concursul sau celorlalte asociatiuni aviatice si a stimulat turismul aerian. Toate acestea cu vadit progres fata de anii trecuti.
\nSa ne fie ingaduit cu acest prilej, sa fixam pentur Istoria Aviatiei de turism din Romania, rolul indeplinit de Asociatia Mircea Cantacuzino pe cele doua taramuri pe care dela infiintare, si-a propus sa activeze;<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nIntr’adevar, calcand pasii grei ai inceputurilor, deschizand drumul si netezind calea pentru cei ce au venit in urma, scoala Mircea Cantacuzino a avut de luptat pentru crearea mediului, pentru sfaramarea indiferentei obstesti, pentru invingerea inertiei si realizarea colaborarei statului cu initiativa particulara, itnr’un cuvat pentru infaptuirea in Romania a unei aviatii particulare recunoscuta si sprijinita de stat; caci numaia stfel isi poate desvolta in intregime posibilitatile si aduce servicii de o utilitate de netagaduit pentur aeronautica romaneasca.
\nCu toate greutatea acestei lupte, pe care putini o cunosc, Scoala Mircea Cantacunizo a putut realiza o exceptionala activitate:
\nDin 296 brevetati Gr. I pe intreaga tara, 99 sunt brevetati de scoala noastra.
\nScazand din totalul de 765 brevetati Gr. II, din tara, cele 28 brevete date pri echivalare pilotilor militari pentru manifestatiuni sportive, raman 138 brevetati Gr. II din care 61 sunt brevetati de noi.<\/p>\n<\/a>Avem deci la activul nostru o treime din pilotii Gr. I si aproape jumatate din cei de Gr. II pe itnreaga tara, restul fiind repartizat la cele sase scoli existente.
\nBrevetele No. 1 pana la No. 10 din registrul Aviatie Civile, eliberate brevetatilor scoalei noastre, sunt o vie marturie ca icneputul a fost facut de noi, si marturie a greutatei luptei, intr’u cat aceste brevete poarta o data posterioara mortii primului brevetat \u2013 Mircea Cantacuzino \u2013 data cu doi ani mai recenta decat sborurile de brevetare.
\nInfaptuirea efectiva a punctului 2 din programul fixat: propasirea turismului aerian, constitue marele merit al Asociatiei Mircea Cantacuzino.
\nDaca numarul total al brevetatilor din Romania, din lipsa sprjinului real al satului, este relativ mic; Asociatia se poate mandri cu calitatea pilotilor formati si numarul mare care si-au pastrat antrenamentul la zi. Punand avionul gratuit la dispozitia celor fara mijloace, stimuland pe ceilalti, indrumandu-i pe toti, Asociatia inumara astazi din 99 de brevetati 78 piloti antrenati.<\/p>\n<\/a>Este un rezultat cu care putine scoli din lume se pot fali.
\nStiind sa insufle elevilor sai dragostea de sbor, si indatorirea fiecaruia de a activa pentru propasirea aripelor romanesti, Asociatia numara astazi in randurile membrilor sai, fosti elevi, 10 proprietari de avioane: S. Varnav, I. Cociasu, I. Cretu, Ioana Cantacuzino, Marina Stirbey, Bazu Cantacuzino, Irina Burnaia, Lucien Levy, Petre Stamatescu si Constantin Soutzo. Din acestia Marian Stirbey, Ioana Cantacuzino, Constantin Soutza, Bazu Cantacuzino si I. Cretu au organizat pe langa mosiile lor, cate un aerodrom de ajutor, contribuind si cu aceasta la propasirea turismului aerian int ara.
\nFoarte multi din fostii nostri elevi, odata castigati aviatiei, si-au inchinat toata activitatea acestei ramuri, ocupand astazi locuri de frunte in cercuri aviatice.
\nSpiritul de sacrificiu sid e totala inchinare unui ideal, sadit in scoala noastra de fondatorul ei \u2013 Mircea Cantacuzino \u2013 a creat o traditie, care insufleteste pe toti acei ce trec prin scoala.
\n Acesta este netagaduitul merit al Asociatiei<\/p>\n<\/a>noastre si secretul izbandei sale, zbanda ce uimeste pe toti aceia care cunosc posibilitatile financiare ale Asociatiei si sacrficiile ce se fac, pentur realizarea scopului urmarit.<\/p>\n
\nAvem insa certitudinea ca pentru anul 1937, situatia se va schimba in bine, Ministerul Aerului si Marinei intocmind o noua Decizie Ministeriala prin care statul, convingandu-se de utilitatea activitateiscolilor particulare, a hotarat pentru prima oara,<\/p>\n<\/a>
\nsa le sprijine efectiv, acordand prie de brevetare echitabile.
\nDe asemeni creare Federatiei Aeronautice Regale Romane, care strange intr’un manunchi, sub presedentia activa a M.S. Regelui, toate asociatiile aviatice, pentru coordonarea si psrijinirea activitaei lor, este o chezasie ca urismul aerian din Romania, paseste pe baze sigure, care ii vor permite sa ia o desvoltare nebanuita inca pana astazi.<\/p>\n<\/a>Raportul Cenzorilor<\/strong><\/p>\n
\nAm verificat deasemenea conturile de Venituri si Cheltuilei si Bilant pe anul 1936, cum si bugetul de venituri si cheltuilei pe anul 1937, pe care le-am aflat deasemenea in regula.
\nBucuresti, 10 Aprilie 1937.<\/p>\n
\n(ss) Gh. Cantacuzino
\n(ss) Gh. Bals
\n(ss) Ing. Dan Nacescu<\/p>\n<\/a>
\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"